 |
Навигация |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Электро-гидравлические доклевеллеры 233
с выдвижным телескопическим переходным мостиком.
Платформа и переходной мостик управляются с помощью гидравлики.
Доклевеллеры (выравнивающие платформы) повышают производительность труда на складах, позволяя легко преодолевать разницу в высоте между грузовиками и полом склада. В результате существенно сокращается время погрузки-разгрузки, снижается уровень травматизма и возможность повреждения товаров. |
Материал изготовления
Платформа и мостик выполнены из высококачественной рифленой стали. В зависимости от длины доклевеллера несущая конструкция доклевеллера выполнена из двутавра или гнутого швеллера №10-12. Это позволяет несущей поверхности доклевеллера работать в горизонтальном направлении (работать на кручение) и компенсировать изгибы доклевеллера в поперечном направлении, вызванными неравномерностью загрузки грузовика. При этом мостик постоянно находится в полном контакте с кузовом, даже при разнице высот горизонтали 100 мм. Телескопический мостик выдвигается по специальным элементам конструкции платформы.
Сзади верхняя (подвижная) часть доклевеллера соединена с нижней (неподвижной) частью доклевеллера с помощью 3-х шарнирных петель (длина каждой петли 300 мм). Палец шарнирной петли (диаметр 30 мм) выполнен тянутого стального прутка, который с легкостью воспринимает все прилагаемые к нему нагрузки.
Аналогичные шарнирные петли соединяют платформу с переходным мостиком. Прочная, само-несущая нижняя рама и передняя балка доклевеллера рассчитаны на то, чтобы воспринимать все прилагаемые нагрузки, возникающие от: аварийной остановки, проезда погрузчика или нагрузки от расставленного на платформе груза (согласно несущей способности доклевеллера).
Самонесущая рама позволяет выполнять приямок для доклевеллера различной конфигурации - подвесного типа, вложенного типа, консольного типа и т.д. Передняя балка предохраняет гидронасос и блок управления гидравлики от возможных повреждений снизу.
|
| В случае невозможности близкого расположения кузова автомобиля к доку (боковая загрузка, контейнер и т. д.) единственным решением является применение доклевеллера с телескопическим выдвижным козырьком, длина которого может достигать 1 м |
Размеры
Доклевеллеры могут быть выполнены любых размеров, однако, существуют стандартные размеры.Стандартная высота составляет 700 или 1000 мм, в зависимости от следующих размеров платформы
| Стандартные размеры (в мм) |
|
| L |
BH |
O |
U |
| 2000 |
700 |
455 |
400 |
| 2500 |
700 |
435 |
390 |
| 3000 |
700 |
425 |
385 |
| 3500 |
700 |
415 |
380 |
| 4000 |
700 |
400 |
375 |
| 4500 |
1000 |
400 |
640 |
| 5000 |
1000 |
400 |
640 |
При ширине платформы 1830, 2000, 2100, 2250 мм
|
| |
Переходной телескопический мостик (длина до 500 мм) опирается на кузов грузовика на 250 мм в глубину.
L - длина платформы
BH - высота доклевеллера
O - эффективная высота над уровнем рампы
U - эффективная высота ниже уровня рампы
Эффективная зона работы доклевеллера по длине измеряется от задней шарнирной петли до передней части бампера. Эффективная зона работы доклевеллера по высоте от уровня рампы составляет от +455 до - 640 мм. |
Управление
доклевеллером осуществляется с помощью 4-х кнопок.
Во время погрузки - разгрузки доклевеллера будет автоматически следовать движению кузова автомобиля вверх-вниз.
Доклевеллеры подходят для разгрузки так называемого , находящемуся ниже уровня рампы.
|
Стандартная безопасность
- Клапан аварийного останова.
- Кнопка аварийного выключения.
- Боковая защита от попадания предметов и защемления.
- Замок мостика в исходном состоянии.
- Специальная черно-желтая маркировка
- Реле тепловой защиты электродвигателя.
|
|
| |
Привод доклевеллера
Управление системой гидравлики осуществляется с помощью специального Логического Блока Управления принцип действия, которого основан на разницах давления в системе, в различных рабочих ситуациях.
Привод платформы доклевеллера осуществляется с помощью главного гидроцилиндра (ø90 мм), а привод мостика осуществляется вспомогательным гидроцилиндром (ø50мм).
Гидравлическая система совершенно герметична и закрыта и даже в тяжелых условиях эксплуатации абсолютно исключена возможность попадания в систему пыли, грязи и песка. Благодаря повышенному размеру гидроцилиндра достигается низкое рабочее давление в системе (приблизительно 80 Бар).
Хромированный, закаленный шток гидроцилиндра с двойными сальниками, а также гидрорукава могут выдерживать максимальное давление в 600 Бар. С целью безопасности в главный гидроцилиндр встроен предохранительный клапан высокого давления.
Гидронасос с блоком управления гидравлики смонтирован на нижней (неподвижной раме), что исключает передачу вибраций на блок, и тем самым, улучшает эксплуатационные качества.
Все вышеперечисленное обеспечивает безопасность работы гидросистемы, и гарантируют ее долговечность при минимальных эксплуатационных расходах. |
Стандартная спецификация
Доклевеллеры имеют необходимую сертификацию. Производство доклевеллеров осуществляется согласно европей-ским нормам для доклевеллеров EN 1398. Стандартная грузоподъемность 40 kN (нагрузка на ось) запроектирована исходя из минимальной контактной поверхности колеса погрузчика 150x150 мм и максимального уклона платформы 12.5% в соответствии с европейскими нормами для доклевеллеров. Любая другая грузоподъемность возможна как дополнительная опция. |
|
|
|
|
|
|
|
|
